一张里程券和“最后一公里”：万顺叫车凭什么“治愈”行业顽疾？

万顺叫车推出的"包机送大湾区建设者返乡过年公益活动"于1月18日完美落下帷幕。该活动为超过2000名粤港澳大湾区的建设者送上免费机票，助力他们安全、快捷、舒适地踏上返乡旅程。据悉，万顺叫车"中国年·万顺福--助力春运回家"活动目前已经"接力"登场，1月6日至2月10日，用户登陆万顺叫车APP参与活动，即有机会获得里程减免券。

在包机活动中，万顺叫车为用户提供了"门对门"的全程服务。据悉，作为包机活动的有力补充，赢取里程券活动同样为解决春运出行"最后一公里"难题提供了可供借鉴的新思路。但这一切均需要强大的运力和服务能力作保障，万顺叫车首创的"平台服务费包干套餐"模式和合伙人制度，优势尽显。

一张里程券的价值

继"包机送大湾区建设者返乡过年公益活动"之后，万顺叫车"接力"推出了又一个春运出行"暖心"计划：2020年1月6日至2月8日间,万顺叫车APP平台全新上线"中国年·万顺福--助力春运回家"活动。用户只需进入活动页面,输入起点、终点、预计公里数、金额,并分享给好友或分享至朋友圈,就可邀请亲友助力,获取相应的里程减免券。

据悉，在上述活动中所获得的里程减免券可在2020年1月6日至2020年2月10日间使用,完美覆盖春节出行的用车高峰时段。

截至目前，万顺叫车已经通过APP发放了超过1500张里程券，总减免里程超过18000公里。

里程券虽小，作用却不可小觑。对于春运出行的乘客而言，尽管乘坐飞机、高铁、火车、大巴均可以大大缩短回家的距离，但"最后一公里"往往是最难解决的问题。当你在机场、在火车站、在汽车站，带着归心似箭的心情，站在汹涌人潮中举目四望的时候，是不是特别希望有一辆车早在那里等候，你只需招招手，它便可载着你踏上回家的最后一段征途？

事实上，大多数人在飞机降落、火车停靠的那一瞬间都会面临这样的"尴尬"：虽然离家可能就剩一两百公里，但这期间还需经历数次的换乘、拥堵，真的到家的那一刻，已是身心俱疲，舒适出行也就无从谈起。

而"中国年·万顺福--助力春运回家"活动，几乎就是为解决这样的问题"量身定制"的。万顺叫车方面表示，大湾区建设者大多数都来自湖南、湖北、四川等山区，尽管现在可选的交通工具已经很多，出行效率也在逐步提升，但从车站到家的"最后一公里"，却仍然在困扰着很多人。万顺叫车希望通过活动，为确保回家最后一程的快捷、舒服给出解决方案。

其实，早在此前推出的"包机送大湾区建设者返乡过年公益活动"中，万顺叫车就已通过免费将返乡人员送到深圳机场，下飞机后又提供接机服务将他们送到家门口，实现了全程门到门接送服务。

硬核运力之谜

我国的春运发展至今，行业对如何解决"最后一公里"的问题，一直没有具备可行性的解决方案。有交通运输行业人士认为，网约车行业的兴起，闲置运力资源被激活，有可能为解决这一问题带来启发。

但值得注意的是，并非每个网约车平台都是万顺叫车。换句话说，通过运力资源的调动和合理配置来解决问题固然是一种思路，但要想其具备可行性，强大的运力资源是前提条件。

在"包机送大湾区建设者返乡过年公益活动"中，万顺叫车在深圳和其它13个城市均实现了"门对门"全程服务，发送旅客量超过2000人。而这一次，"助力春运回家"活动将涉及到800多个城市。如果没有强大的运力做保障，万顺叫车恐怕也没有"胆量"推出这样的活动。

但在此背后有几个被忽略的数字：万顺叫车在全国各城市设立了800多家直营分（子）公司，2万多个社区服务网点，且在三四线乃至县乡一级城市，有领先于行业的运力覆盖。

令人不解的是，2016年才成立的万顺叫车，是如何在短短3年多时间里积累起这样的"硬核"运力？

这一切都要归功于万顺叫车独创的平台服务费包干套餐模式和合伙人制度。在"平台服务费包干套餐模式"下，司机每个月只需缴纳固定费用，除此之外跑单的收入全归自己所有。合伙人制度更是将司机变成平台的"老板"，不用承担公司亏损的风险，但却可以享受分红。万顺叫车独创的运营模式，解决了司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点，大大激发了其跑单的积极性以及服务质量，乘客的出行体验得到了显著提升，平台口碑越来越好，由此形成良性循环。

此外，有数据显示，目前网约车平台在三四线城市的渗透率不足10%，在县乡等偏远地区的空间仍有待挖掘。但万顺叫车"以农村包围城市"的策略，使得平台在偏远地区的运力得到保障。在强大运力保障的基础上，万顺叫车提出的安全、绿色、舒适的春运出行新理念，以及为解决运力问题给出的思路，也就被赋予了更多的现实意义。

声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。