卡本环氧弹性混凝土护航桥梁伸缩缝结构安全

跳车，是指桥头引道处出现差异沉降，或桥梁间伸缩缝被破坏而导致车辆在行驶过程中产生跳跃的现象。事实上，桥台跳车的出现，会导致驾驶员以及乘客感到极为不适，跳车严重时，可能会导致交通事故的出现。因此，对于跳车问题，应当有足够的重视并找到解决办法。

桥梁是一种比较复杂的结构，而其中的伸缩缝就是引起跳车现象的结构之一。桥梁伸缩缝是为了桥梁能够满足变形要求，而在两片梁之间、梁端与桥台之间以及桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，它能够保证桥梁的上部结构在温度变化、混凝土收缩、徐变以及荷载作用下，能够产生形状变化而不产生额外的内力。桥梁伸缩缝的质量好坏直接与桥梁的使用性能以及寿命挂钩。

那么我们如何防止桥梁伸缩缝发生破坏而导致跳车现象的发生呢？

首先，在设计上要对梁端处进行特殊设计的处理，从根源上减少和杜绝此类现象的发生。桥梁伸缩缝的安放位置都在梁端薄弱的位置，承受的荷载大且频繁，因此，在设计过程中，不仅要满足桥梁端部具有足够的刚度，同时伸缩间距也应符合要求，这样才能保证伸缩缝的正常使用。

其次，选择合理种类的伸缩缝。目前伸缩缝的种类较多，我们在选择伸缩缝的时候要着重注意满足要求的刚度及质量。在满足这两点要求的基础上，再去综合性的对比筛选其中性价比高、效果好等等特性。

最后，注意伸缩缝的施工。伸缩缝的质量好坏与施工中的操作有着密切的联系。

1）综合考虑施工协调性，规范伸缩缝预埋筋的锚固长度。

2）及时调整伸缩缝的两块定位角钢之间的距离。

3）对于锚固区浇筑混凝土无法进行振捣处理的段落，要在死角与钢筋密集区域强化人工振捣。

4）及时、注重伸缩缝的养护工作

5）连续缝的设置要完善

然而桥梁结构在使用过程中，总会出现各种情况而导致伸缩缝会遭到损坏或破坏

对于出现问题的伸缩缝，我们必须要对其进行修补处理。现今越来越受欢迎的方式，是用卡本环氧橡胶弹性混凝土作为桥梁伸缩缝灌封的填充材料进行修复处理。卡本环氧橡胶混凝土具有耐磨、吸震、降噪消音的特点；同时耐受冻融循环，耐久性好。当然，最重要的一点是，卡本环氧弹性混凝土施工快捷，仅仅5小时就可恢复交通，24小时即可完全固化。