稳字当头，吉利汽车穿越迷雾

2022年，对于希望在资本市场寻求更多机会的潜力车企，似乎不是一个好时机。动荡的国际环境、持续反复的新冠疫情、复苏乏力的全球经济，都在不同程度影响着投资者的信心。

低迷的投资环境在切实影响着冲击资本市场的车企，9月赴港上市的零跑汽车公开发售期仅获0.16倍认购，上市当天惨遭破发，如今市值更缩水一半以上。这大大增加了那些还在上市门外徘徊的车企对未来的不确定感。

然而11月以来，随着二十大落幕，车企们的迷茫或许可以有所减弱。11月4日，国务院副总理刘鹤在《人民日报》发长文强调，要着力保持宏观经济稳定，避免大起大落。文章让市场看到了国家稳经济的决心，汽车股随之而来的一波强势拉升，更给投资者注入了一支强心剂。据《汽车K线》统计，11月首周，82只汽车股股价平均上涨13.15%，市值增厚8542.7亿元。

渐见明朗的市场环境，一定程度上提振了包括极氪在内的一批正筹谋上市的新势力的信心，也将为它们登陆资本市场扫除一些障碍。稳字当头，莫乱阵脚，方能把握先机。

极氪获投资者追捧

已渐入佳境的极氪于10月31日坐实了分拆上市的消息。对于一家即将上市的车企来说，资本市场的情绪高低不容忽视，毕竟站在风口上猪也能飞起来，但市场亦深晓“潮退了才知道谁在裸泳”的道理。当前，稳经济的信号正在逐步修复投资者的信心，但出手变得更加谨慎的投资者对于好标的也有了更高的标准。

经过一年多的发展，极氪的成绩有目共睹。首款车型极氪001自2021年10月23日开启交付以来，连续刷新高端智能纯电品牌交付纪录，从1到50000辆，仅用了357天，比小鹏P7快了4个月，比理想ONE快了5个月，比蔚来ES8更是快了一年多。

刚刚过去的10月，极氪001单月交付成功突破1万辆，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车，连续三个月成为30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。截至10月底，极氪001累计交付量已达55600辆，平均订单超33.6万，刷新中国品牌价值新高度。

“爆款”极氪001之后，第二款车型极氪009于11月1日正式上市，起售价49.9万元，新车将与宁德时代麒麟电池强强联合进一步打开纯电豪华车市，提升极氪品牌价值和盈利水平。

交出这样一份答卷的极氪，现已获得众多知名投资者的青睐。去年8月，极氪完成Pre-A轮融资，投资方包括英特尔投资、鸿商集团、博裕资本、哔哩哔哩、宁德时代等。市场估值也处于高水平，兴业证券研报指出，极氪部分预计在2022/2023将分别实现收入184.8/508.3亿，以2023年收入为基数对2022年估值，给予2.5倍市销率估值，对应极氪市值1271亿人民币。这估值与蔚来、理想两大头部新势力不相伯仲，前者市值约1228亿人民币，后者约1290亿人民币。

吉利汽车水涨船高

极氪是吉利汽车布局高端新能源领域的拳头产品，其在投资圈收获的高期待，对作为母公司的吉利汽车也将带来正向促进作用。极氪公布上市的头两天，吉利汽车股价趁势上扬，累计涨幅达到7.11%。

招商国际（香港）近日发表的一份研究报告指出，极氪产品力强劲，独立上市将大幅提升估值，是吉利上市公司的股价催化剂。

极氪给吉利汽车带来的正面影响至关重要，但作为一家年销上百万辆的车企，吉利汽车的市场价值远不止于极氪。

当前，行业对车企的关注度集中在新能源转型，而吉利汽车被视为传统车企成功转型的标杆。在新能源领域，吉利汽车采用多技术路线并行发展的方式，现已构建起覆盖混动、纯电、换电、甲醇等多个技术领域的新能源电气化发展体系，并在各细分领域显示出了极强的市场影响力。

全球领先的雷神混动平台帮助吉利汽车快速打开混动市场。今年以来，雷神系列车型（含HEV）多次实现月销破万，1-10月累计销量达到48570辆。随着星越L Hi·P、博越L 雷神 Hi·F、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版等新品陆续上市，雷神系列车型将迎来新一轮产品周期，“雷神混动”标签进一步强化。