长城汽车市值再攀新高,2000亿真的不远了

柳眉 / 泛商业 / 3个月前 /
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导读

       科技时代已然来临,在全球经济一体化的今天,科学技术走在社会生产前面的趋势越来越明显,开辟着生产发展的新领域,引导着生产力发展的方向。在汽车领域,全球化和科技化标签越来越出众的长城汽车,三季度以来股价涨幅超过100%,成为A股市场跑得最快的汽车公司。       9月4日,金融界走进长城汽车,实地探访工厂、技术中心,直面高管,寻找长城汽车悄然加速...

       科技时代已然来临,在全球经济一体化的今天,科学技术走在社会生产前面的趋势越来越明显,开辟着生产发展的新领域,引导着生产力发展的方向。在汽车领域,全球化和科技化标签越来越出众的长城汽车,三季度以来股价涨幅超过100%,成为A股市场跑得最快的汽车公司。

       9月4日,金融界走进长城汽车,实地探访工厂、技术中心,直面高管,寻找长城汽车悄然加速的真正原因。

长城汽车市值再攀新高,2000亿真的不远了 泛商业

金融界及主流财经自媒体走进长城汽车

       新科技加持,三大技术品牌蓄力未来

       一周前,长城汽车发布了半年报,第二季度营收235亿元,同比增长25.4%;净利润17.96亿元,增幅达136.98%,在疫情冲击之后迅速复苏。值得注意的是,上半年长城汽车的研发费用超过12亿元,同比增长33%,在车市持续低迷的情况下,长城汽车依然坚持大力投入自主研发,实属难得。

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长城汽车董事长魏建军

       不难发现,近年来长城汽车一直发力技术,董事长魏建军强调以“过度投入、精准研发”的理念打造科技长城,同时以变应变,实现长城汽车从中国汽车制造企业向全球化科技出行公司的转型。

       今年7年,长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌,柠檬、坦克、咖啡智能是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系,代表了长城汽车的全新“造车理念”,是长城汽车核心科技的强势积淀,是长城汽车全球化发展的坚实基础。技术团队负责人告诉金融界,三大品牌历时5年投入200亿,着眼未来十年,赋能长城汽车在新30年起点上开启“技术新纪元”。

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        以面向未来出行的智能系统“咖啡智能”为例,将智能驾驶和智能座舱合二为一,未来自动驾驶级别将迭代为L4甚至更高级别。

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       在长城汽车徐水工业园区,金融界参观了整车厂、冲焊物流园、综合性能试验厂、配套零部件园区,试乘了第三代哈弗H6和哈弗大狗。

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       在着眼未来能源结构的蜂巢能源技术中心以及氢能技术中心,长城汽车内部人士介绍,蜂巢能源的核心产品为可充电锂离子电芯、模组、pack、电池管理系统;氢能中心则着重强调在制氢、液化、储运、加氢、燃料电池技术领域持续强化技术研发,致力于为客户提供低成本氢能及燃料电池技术整体解决方案。

       以人为本,让产品回归到客户

       在长城汽车成立30周年之际,魏建军给长城汽车的未来定位是全球化科技出行公司。在此次走访最后一项,金融界及金融专家组、主流财经自媒体观察团与长城汽车多位高管进行了深入对话,期间长城汽车高管始终在强调用户思维,即“以用户为中心”,针对客户的各种个性化、细分化需求做出反馈,使产品真正回归到客户所关注的价值点上。

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金融界及主流财经自媒体走进长城汽车

       以目前市场热议的“哈弗大狗”为例,跳出圈子的名字实际来自网络投票,“哈弗大狗”高居榜首,这款车热度也居高不下。

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       长城汽车副总裁傅小康表示,品牌升级的本质是,从过去的产品价值向用户价值转移。公司目前正在转变营销思维,让用户参与品牌定义,为产品注入具像化、年轻化定义,尊重用户投票结果,建立更亲密的用户关系。为了迎接这一革命性的转变,长城汽车内部进行了一系列的组织变革,实现了“两个打通”,打通了品牌、商企、研发,以及各个作战单元。

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长城汽车副总裁傅小康

       长城汽车数字化执行官李鹏强调,长城汽车如今构筑的是“人、车、场”三位一体的完整的用户周期,围绕用户时代,打造新时代的新长城汽车。

       打造品牌力,全面占据细分市场

       长城汽车取得1500亿市值的成绩,离不开它对各个细分市场的周密布局。

       就在今年7月,长城汽车全新技术平台打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉好猫全球首发亮相,2021款哈弗F7/F7x、欧拉白猫、长城炮越野皮卡等高关注度产品也悉数展出。

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       公开数据显示,作为长城汽车的顶梁柱,哈弗1-7月份累计销量超过30万辆,成为中国首个进入600万辆俱乐部的专业SUV品牌,其中“国民神车”哈弗H6累计86个月稳居SUV月度销量的冠军;此外,高端品牌WEY是首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌,目前,累计销量已经突破了36万辆;新能源品牌欧拉品牌作为新能源赛道的“新手”,目前是1-7月份A00级新能源细分市场的赢家,旗下C位车型欧拉黑猫荣登了7-8万元价格区间纯电细分市场的销量榜首;而长城皮卡则一直稳居国内皮卡市场的销冠,市场占有率超过50%。

       凭借全新的技术革新和产品布局,长城汽车正在向用户传递更多长城汽车独有的品牌故事,让长城汽车这家老牌实力车企也能在造车新势力大潮中“焕然一新”。

       全球化的长城,实现“走出去”

       世界各汽车强国的发展实践证明,“走出去”是中国迈向汽车强国的必由之路,作为国内出海最成功的车企,长城汽车在推动全球化进程方面可谓不遗余力。

       在长城汽车的哈弗展厅中,中俄两国领导人共同签名的一辆哈弗F7就是最吸睛的“全球化符号”。

       长城汽车是中国汽车出海的先锋军,深谙未来汽车行业竞争的核心——由科技主导的全球化竞争,并已在全球范围内构建了完整的研、产、销布局。

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       “七国十地”全球化研发体系外,目前长城汽车在国内有保定、徐水、天津、日照、泰州、张家港、平湖、永川等国内生产基地;在国外则有中国汽车首个全工艺工厂——俄罗斯图拉工厂,并拥有厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚、马来西亚等多家KD工厂。值得关注的是,今年1月、2月,长城汽车还分别收购了通用汽车在印度和泰国的两家工厂。

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       最新的数据显示,长城汽车去年海外销量超过6.5万辆,俄罗斯市场实现289%的超高增长率,今年疫情之下前7月在俄罗斯销量同比增长82%。

       副总裁傅小康表示,长城汽车希望用实力和责任感去谱写中国汽车品牌向上的故事,通过更好的产品和服务,去让全球用户看到更有力量、更加科技智能、更加有价值的中国汽车品牌。未来随着更多技术品牌、产品品类的推出,长城汽车有信心、有实力可以更好地领航中国汽车、踏上全球汽车主舞台。

       对于中国汽车工业而言,在“全球化”的进程中,收获的不仅是在海外市场全面开花的机会,更多的是企业可持续发展的生命力,而在这一点上,长城汽车已经成为先行者,在A股有着市值超过1400亿元的不俗成绩,也在向世界展示着中国车企的真正实力。

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