上汽有多“倒霉” 净利润转负,帕萨特“碰”出品牌危机

顾奈 / 新消费 / 1个月前 / 1353 ℃ 导读

1月14日,上汽集团(600104.SH)发布2019年年度业绩预告,预计归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,同比减少约104亿元,下降28.9%左右。2019年,国内汽车行业普遍处于下滑状态。作为国内最大的汽车集团,上汽集团也未能“幸免”。2019年经历了人事变动、国V升级国VI、新能源汽车补贴退坡等,上汽集团进入了多事之秋。新华社2019 年整车销...


1月14日,上汽集团(600104.SH)发布2019年年度业绩预告,预计归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,同比减少约104亿元,下降28.9%左右。


2019年,国内汽车行业普遍处于下滑状态。作为国内最大的汽车集团,上汽集团也未能“幸免”。


2019年经历了人事变动、国V升级国VI、新能源汽车补贴退坡等,上汽集团进入了多事之秋。


上汽有多“倒霉” 净利润转负,帕萨特“碰”出品牌危机 新消费

新华社


2019 年整车销量同比减少11.54%


上汽集团发布业绩预告公告称,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元, 与上年同期相比,将减少约104亿元,同比减少28.9%左右;扣除非经常性损益的净利润约为214亿元,与上年同期相比,将减少约110亿元,同比减少34%左右。


对于净利润锐减近30%的原因,上汽集团在公告中表示,主要系公司 2019 年度整车销量623.8万辆,同比减少 11.54%,同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾,国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。


纵向对比来看,上汽集团2016—2018年总营收分别为7564.16亿元、8706.39亿元、9021.94亿元,同比分别增长12.82%、15.1%、3.62%;净利润分别为439.62亿元、471.16亿元、484.05亿元,同比分别增长9.7%、7.17%、2.73%。


也就是说,上汽集团近年来虽然营收持续增长,但净利润增长开始逐步下滑,并于2019年转负。


不过,横向对比来看,近年来汽车行业整体处于下滑的趋势,上汽集团在此背景下,表现尚可。


截至1月15日,A股中已公布2019年业绩预报的汽车业公司中,尚没有可以和上汽集团类比的公司,但依旧可以从一些产销快报上看出端倪。


力帆股份12月产销快报显示,2019年公司传统乘用车产销分别同比下降78.68%、75.52%;新能源汽车产销分别同比下降71.12%、69.49%。


比亚迪12月销量快报显示,2019年公司燃油汽车销量同比下降15.02%;新能源汽车销量同比下降7.39%;合计销量同比下降11.39%。


*ST海马12月产销快报显示,2019年公司基本型乘用车产销分别同比下降91.32%、90.91%;SUV产销分别同比下降31.3%、38.15%。


江淮汽车12月产销快报显示,2019年公司汽车产销量同比下降9.29%、8.91%,其中纯电动乘用车产销分别同比下降7.84%、8.87%。


上汽集团2019年整车销量同比减少11.54%,与上述公司相比,强于力帆、*ST海马,弱于江淮汽车,与比亚迪基本相当。


销量依旧大涨,但大众陷入品牌危机


销量减少、净利润大幅下滑,但上汽集团遇到的难题远不止这些。


近日,汽车技术研究平台中保研(C-IASI)的测试结果引发热议。一直以品质为口碑的大众帕萨特,在正面25%偏置碰撞测试中拿到了“差”的评价。上汽集团旗下还有多款车型在测试中成绩一般,另不少业内人士震惊。


帕萨特作为上汽大众的一款中高端车型,常年居于B级车销量冠军,被诸多媒体称为B级车标杆


在中保研发布的帕萨特正面25%偏置碰撞测试的视频中,其车体损毁严重,A柱折断,车头严重溃缩,方向盘发生位移,安全气囊偏离导致未能起作用,车内假人的头部两次撞上硬物。


多家专业媒体评价称,若现实中出现上述情况,其车内的驾驶员大概率受到较重伤害,甚至可能丧命。


最终,帕萨特的车辆结构、乘员舱上部入侵量等方面,均拿到“差”的评级,其总体评价等级也为“差”,创下了中保研历史碰撞车型中的单项最低分,位列其当时测试的数十款车型中的最后一位。


据悉,此次碰撞测试采用时速64km/h的标准,测试车辆为中保研在市场上随机购买。


上汽大众的热门车型途观L也同样上榜,在正面25%偏置碰撞中得到了差的评价,得分和别克GL8等车型相同,彼时并列倒数第二位。


由于美版帕萨特在美国IIHS(国家公路安全保险协会)的25%偏置碰撞成绩为“优秀”,有不少车主、网友和媒体提出,上汽大众帕萨特或有偷工减料的嫌疑。


虽然,上汽大众至今没有正面回应,但中汽研(C-NCAP)官网显示,帕萨特已主动要求再做一次碰撞测试。业内人士认为,上汽大众或许是想通过C-NCAP“自证清白”,但从以往上汽大众其他车型在C-NCAP的碰撞结果来看,成绩并没有绝对说服力。


不过,上述测试似乎并没有影响帕萨特的销量。2019年12月份汽车销量数据显示,帕萨特12月份的总销量为29390辆,同比增长74.1%,仍然稳居中级车销量榜冠军的位置,比第2名的雅阁多卖了近1万台。


有媒体评论称,虽依靠多款全新车型的崛起保证了全年销量上升,但主销车型的疲软反映出大众品牌的口碑正悄然下滑。


1月14日,《中国经济周刊》记者就上汽集团净利润下滑、帕萨特碰撞试验等相关问题向上汽集团董秘办发出采访函,至截稿前,尚未收到回复。


本文来自:金台资本组(ID:jtzbz1)作者: 周琦

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